中国常说“四十不惑”，这一特殊的年份，自然给了日产中国更多的憧憬和期待。
10月16日，日产中国以“四十载，伴NI行”为主题，低调、热烈、简朴地庆祝和纪念日产中国成立40年。这不仅是一场穿越时空的回顾之旅，深刻铭记了日产中国40年来在中国市场留下的足迹，更是一次面向未来的前瞻盛会。
日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨现身庆典现场，揭晓日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱，并透露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。
2025年，是日产（中国）投资有限公司及其前身——日产汽车公司北京办事处正式成立的第40个年头。在这40年之际，日产中国将继续拓展在中国的业务布局，开启下一个四十年的全新篇章。从对未来的全盘规划中，我们仍能感受到日产中国初心不变，承诺不改。
展开剩余79%日产中国一路走来的40年
日产中国40年，是开拓耕耘的40年，也是与中国汽车产业一起开花结果的收获之旅。
日产中国的故事，还要从上世纪80年代说起。时间回到1985年3月，日产汽车公司在北京成立了办事处，自此叩响中国市场大门，开启在这片沃土的发展征程。彼时，中国汽车市场尚处起步阶段，但日产汽车凭借敏锐市场洞察力，看到了中国汽车行业的巨大潜力。
1993年，合资公司郑州日产汽车有限公司成立。2003年，日产汽车与东风汽车公司成立了合资企业——东风汽车有限公司，同年6月，东风日产乘用车公司成立。从风靡一时的日产“公爵”，到引领电驱化时代的N7，日产汽车始终以卓越的产品力陪伴着1900万用户，在每一次出行路上书写着温暖而可靠的篇章。
站在40年的日产，在华将朝着什么方向发展？
全新产品献礼日产中国40周年
一切过往，皆为序章。
对包括日产汽车在内的所有跨国车企而言，眼下汽车行业的生态环境与40年前相比已经迥然不同，内卷看不到尽头。曾经的发展逻辑正在被解构和重构，以新能源和智能化为核心的新浪潮已经袭来。
这一次，日产中国准备好了吗？我想答案是肯定的，他们手中的那把金钥匙依然熠熠生辉。对于中国消费者而言，日产汽车的技术，包括产品品质和由此延伸出的服务品质、口碑，至今依然能够打动无数新老车主。
近年来，日产中国加速战略与组织变革，通过“Glocal模式”赋予中国团队在产品定义、开发节奏、供应链整合等方面更大主动权，并带来多款更契合中国用户需求的新车型。比如，日产揭晓了N6和天籁·鸿蒙座舱两款全新车型，均计划于未来几周内正式推出。
N6作为全球首款插电式混合动力轿车，凭借其先进的混合动力系统和日产一贯的高品质、高可靠性，赢得了广泛关注。而天籁·鸿蒙座舱则是全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车，通过与华为的合作，天籁实现了超高智能化和舒适体验，树立了智能燃油车的新标杆。
两款全新车型既体现了日产汽车对创新、性能与用户导向设计的坚定承诺，印证了日产汽车为满足不同用户需求而提供多元动力开发的能力。不仅如此，日产汽车还宣布正积极筹备将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场。
迈向“年轻、创新、充满激情”的新日产
其实在全新的电动时代，日产转身的速度不算快，这也是所有合资品牌的通病。虽然每个风口转瞬即逝，但品牌的积淀和口碑却是日积月累的。每个阶段都有不同的市场，日产在中国高速发展的阶段里以品质可靠征战南北，在电动化时代的高速变化中，也应该沿着过去40年成功的经验，去适应新的市场。
谈及未来，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣充满信心地表示：“我们的信心首先来源于品牌和技术的长期积累——无论市场如何变迁，‘技术日产’所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可。我们在Formula E赛场上取得的优异成绩也证明，在新能源时代，日产依然有实力站在赛场中央。更重要的是，我们拥有一支由本土精英与全球人才融合而成的团队，这种多元协作的结构是我们最核心的竞争力。在全新的Glocal模式下，日产汽车将真正实现为中国造车，并从中国走向全球。”
继去年在中国市场提出“尽兴由NI”品牌新主张之后，日产汽车正朝着“年轻、创新、充满激情”的方向加速进化。通过高管亲民互动、大胆启用年轻人才、贴近年轻消费者需求等方式，日产汽车正推动品牌年轻化变革。
总结
岁月悠悠，情怀不老。四十岁正青春。
从1985年成立日产汽车公司北京办事处算起，日产汽车40年间“笔耕不辍”，书写了与中国汽车工业共同成长的篇章。日产中国的故事，是关于梦想、坚持与超越的故事，它教会我们，无论时代如何变迁，唯有不断创新，勇于担当，方能行稳致远。
对日产中国而言，40年的成就不是终点，而是一次全新的出发。日产汽车正以年轻、创新、充满激情的姿态，与中国消费者共同开启下一段崭新篇章。这段旅程，将因“敢为人先”的精神而更加精彩，更因“在中国、为中国、向全球”的战略而愈加深远。（文陈）
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